আল-হাদার পথ: আকাবাতু কারা

ইতিহাস

এক দিনের চড়াই। তায়েফ একটি মালভূমির ওপরে, মক্কা তিহামার উপত্যকাগুলোর গভীরে। ভূগোলবিদ ইয়াকুত আগেই উল্লেখ করেছেন “তায়েফে একটি আকাবা”, অর্থাৎ খাড়া চড়াই, « مَسِيرَةُ يَوْمٍ لِلطَّالِعِ مِنْ مَكَّةَ، وَنِصْفُ يَوْمٍ لِلْهَابِطِ إِلَى مَكَّةَ » (“মক্কা থেকে যে ওঠে তার জন্য এক দিনের পথ, আর মক্কার দিকে যে নামে তার জন্য অর্ধেক দিনের”)। তিনি তায়েফের একটি গিরিপথের নাম হিসেবে “কারা” উল্লেখ করেছেন, আর আল-হাদ্দা নামে একটি স্থান, “মক্কা ও তায়েফের মাঝে, বানরদের জায়গা”। মিলটি আকর্ষণীয়, কিন্তু এই প্রাচীন নামগুলো যে ঠিক বর্তমান পথটিকেই বোঝায়, তার কোনো প্রমাণ নেই।

উটচালকদের পথ। ইয়াকুতের মতে, প্রায় 430 হিজরিতে (প্রায় 1039 খ্রিস্টাব্দ) এই চড়াই তৈরি করেন হুসাইন ইবনে সালামা, একজন নুবীয় মুক্ত দাস, যিনি ইয়েমেনের শাসক বনু জিয়াদের উজির হয়েছিলেন। তিনি পথটি এত চওড়া করেন যে বোঝাই করা তিনটি উট পাশাপাশি চলতে পারত। সৌদিপিডিয়া তাঁকেই দারবুল জাম্মালা, অর্থাৎ “উটচালকদের পথ” নামে পরিচিত সিঁড়ির মতো পথের নির্মাতা বলে, যেখানে পথচারীদের জন্য একটি আর পশুদের জন্য আরেকটি রাস্তা ছিল। শত শত বছর ধরে হাজি ও ব্যবসায়ীদের কাফেলা তায়েফ ও মক্কার মাঝে এই পথ ধরে চলেছে। অঞ্চলের এক প্রবীণ, আলি ইবনে জারুল্লাহ, মনে করেন পথটি আল-হাদা, আল-কার ও নামান উপত্যকা হয়ে যেত, আর আধুনিক রাস্তা খোলার পর এটি পরিত্যক্ত হয় (ওকাজ পত্রিকা, 2026)। কয়েকটি অংশ দর্শনার্থীদের জন্য সংস্কার করা হয়েছে।

আধুনিক রাস্তা। বিংশ শতাব্দীতে তায়েফ বাদশাহ ও সরকারের গ্রীষ্মকালীন আবাস হয়ে ওঠে: গাড়ি চলার মতো রাস্তা দরকার ছিল। সৌদিপিডিয়ার মতে, ধারণাটির জন্ম 1374-1375 হিজরিতে (1955 খ্রিস্টাব্দ), বাদশাহ সৌদের আল-হাদা সফরের সময়, আর কাজ শুরু হয় 1377-1378 হিজরিতে (1958 খ্রিস্টাব্দ)। বাদশাহ ফয়সালের আমলে 1385 হিজরিতে (1965 খ্রিস্টাব্দ) গাড়ির রাস্তা খুলে দেওয়া হয়। প্রকৌশলী তালাল আল-কাশকারি জানান, পাহাড়ের কাঠিন্য দেখে বিদেশি কোম্পানিগুলো পিছিয়ে যায়, আর সৌদি প্রতিষ্ঠান বিন লাদেন কাজটি সম্পন্ন করে। তাঁর মনে আছে, ছোটবেলায় রাস্তা খোলার কিছুদিন পরেই তিনি এ পথে গিয়েছিলেন। পরে রাস্তাটি চওড়া করা হয়: প্রথম সম্প্রসারণের নির্দেশ আসে 1398 হিজরিতে (1978 খ্রিস্টাব্দ) বাদশাহ খালিদের আমলে, আর দ্বিতীয়টি শেষ হয় 1429 হিজরিতে (2008 খ্রিস্টাব্দ) বাদশাহ আবদুল্লাহর আমলে, 198 মিলিয়ন রিয়ালের বেশি খরচে।

আজকের রাস্তা। মক্কা থেকে তায়েফ পর্যন্ত পথটি 87 কিলোমিটার, যার 23 কিলোমিটার চড়াই, পাহাড়ের পাদদেশের কারা থেকে প্রায় 2177 মিটার উঁচু আল-হাদার চূড়া পর্যন্ত। দুই দিকের রাস্তা কংক্রিটের নিচু দেয়ালে আলাদা, পাথর পড়া থেকে সুরক্ষিত, আর মাঝে মাঝে থামার জায়গা আছে। ট্রাক ও বড় বাসের চলাচল সবসময় নিষিদ্ধ। কুয়াশা বা বৃষ্টির কারণে রাস্তাটি প্রায়ই কয়েক ঘণ্টা বন্ধ থাকে, আর 2025 সালে পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দুই মাস বন্ধ ছিল; তখন আস-সাইলের রাস্তা বিকল্প পথ হিসেবে কাজ করে। ওপরে ওয়াদি মাহরামের মিকাতে হাজিরা ইহরাম বাঁধেন (দেখুন নং 07)।

ঝুলন্ত গ্রাম। আল-হাদার পর্যটন এলাকায়, ওয়াদি আল-আমার ওপরে জাবাল আল-ফুলাইসে পাথর, কাঠ ও কাদামাটির একটি ছোট গ্রাম পাহাড়ের গায়ে আটকে আছে। স্থানীয় ইতিহাসবিদ হাম্মাদ আস-সালিমির মতে, চূড়ায় পৌঁছানোর কাঠিন্য থেকেই পাহাড়টির নাম এসেছে। কোনো তারিখ প্রকাশিত হয়নি। সেখানে যাওয়ার কোনো পথ বা সিঁড়ি নেই: বৃত্তাকার রাস্তা থেকে দূর থেকে দেখতে হয়। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম চায় গ্রামটি সংস্কার করা হোক, আলোকিত করা হোক এবং সেখানে যাওয়ার ব্যবস্থা হোক।

যা নিশ্চিত এবং যা নিশ্চিত নয়

• নিশ্চিত: ইয়াকুত প্রায় 430 হিজরিতে হুসাইন ইবনে সালামার তৈরি একটি চড়াইয়ের বর্ণনা দেন, যা উঠতে এক দিন লাগে।
• সম্ভাব্য, তবে প্রমাণিত নয়: এই চড়াই ঠিক আল-হাদা ও কারার চড়াই কি না; প্রাচীন নাম “কারা” ও “আল-হাদ্দা” এই স্থানগুলোকেই বোঝায় কি না।
• নিশ্চিত: রাস্তা খোলা পর্যন্ত দারবুল জাম্মালা কাফেলার কাজে লেগেছে; এর বর্তমান অবস্থা ও চলাচলের উপযোগিতা সরেজমিনে যাচাই করতে হবে।
• ভিন্নমত: আধুনিক রাস্তার তারিখ। সৌদিপিডিয়া বাদশাহ সৌদের আমলে শুরুর জন্য 1955-1958 এবং বাদশাহ ফয়সালের আমলে খোলার জন্য 1965 বলে, কিন্তু এর আরেকটি পাতায় 1344 হিজরির (1925 খ্রিস্টাব্দ) একটি রাস্তার কথা আছে।
• অজানা: ঝুলন্ত গ্রামের বয়স; এর স্থানাঙ্ক এখনো নেওয়া হয়নি।

সূত্র

1. ইয়াকুত আল-হামাবি, মুজামুল বুলদান, খণ্ড 4, পৃ. 7-8, ভুক্তি « الطائف » (আকাবা, হুসাইন ইবনে সালামা, 430 হিজরি); খণ্ড 4, পৃ. 441, ভুক্তি « كراء »; খণ্ড 5, পৃ. 394, ভুক্তি « الهدة »।
2. সৌদিপিডিয়া, « عقبة الكر » (দৈর্ঘ্য, উচ্চতা, 1955, 1958, 1978, 2008 সালের তারিখ, বন্ধ থাকা): https://saudipedia.com/عقبة-الكر
3. সৌদিপিডিয়া, « هل ما زال درب الجمالة موجودا؟ » (হুসাইন ইবনে সালামা, 1385 হিজরিতে গাড়ির রাস্তা): https://saudipedia.com/ar/هل-ما-زال-درب-الجمالة-موجودا؟
4. সৌদিপিডিয়া, « ما أول طريق معبد في السعودية؟ » (1344 হিজরির তারিখ, বাদশাহ সৌদের সফর): https://saudipedia.com/ar/ما-أول-طريق-معبد-في-السعودية؟
5. তালাল আল-কাশকারি, « عقبة الهدا إغلاق وذكريات », আল-মদিনা, 8 জানুয়ারি 2025: https://www.al-madina.com/ampArticle/918832
6. আবদুল আজিজ আর-রাবিয়ি, আল-কারের দারবুল জাম্মালা নিয়ে প্রবন্ধ, ওকাজ, 11 মে 2026: https://www.okaz.com.sa/local/na/2248141
7. আবদুল করিম আজ-জিয়াবি, আল-হাদার ঝুলন্ত গ্রাম নিয়ে প্রবন্ধ, ওকাজ, 16 জুলাই 2020: https://www.okaz.com.sa/news/na/2033120